[有吃電疑慮，請謹慎服用]
已為它換了一顆電瓶(僅用一年)，現在每次熄火都得關閉
當初訂車時原本打算把胎壓這項加入清單內
(16年式XV已全面標配了胎壓警示功能...可惡)
可惜老婆想說能省則省，新胎應該不致於發生甚麼大問題
(錯誤觀念...請勿模仿)
直到前陣子新聞頻繁播報高速公路上爆胎、車子翻覆的慘狀
這筆預算才終於被簽核下來
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但接下來，要傷腦筋的就是該怎麼選了
首先，胎壓當然是鎖定知名品牌ORO，而且必須是胎內式的
(胎外式雖安裝方便但有被"借"走或行進中甩出去的疑慮)
(當然業者一定有搭配相關應對措施，不過我還是寧願一勞永逸)
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再來，要買單純胎壓偵測功能的還是搭配HUD抬頭顯示器的整合款!?
原本車上就有功能陽春的抬頭顯示器，但考慮到價差
前者與後者大概只差兩千多元，該不該皮帶拉緊直上呢!?
光是這點就煩惱很久，直到...
河神從河裡升起，兩手各拿兩者問哪一個是我掉的
社團車友以優惠價發起團購，直接解決價差問題！
只能說運氣真好，也感謝那位車友~
因為團購踴躍把廠商存貨一掃而空，所以等了一段時日
先看包裝，台灣製造加分！而且廠商離我還真近~
簡單規格以及認證標章
背面，圖示商品的功能
說到HUD整合TPMS的產品，有在研究的應該都知道另一個較知名的品牌
「TSA S500T」，同樣也是搭配ORO胎壓偵測器，而且兩者價錢一樣
但會特別注意Carmia的主要原因是，它的介面相對地簡單且科技多了
主介面固定顯示胎壓、時速以及轉速
而其他水溫、電瓶電壓等資訊則在左邊轉速圓環內做切換
這個邏輯是對的，畢竟行車過程中其實不需要顯示太多資訊讓駕駛者分心
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我覺得這是Carmia競爭上的優勢
但個人覺得需要改進的部分：
包裝以這價位來說太過陽春，把外皮褪去就只是一個素紙盒(不知道TSA的包裝如何!?)
而且跟「TSA S500T」相比，Carmia的知名度因為比較晚進入市場所以較低
所以若是價格一樣，相信大部分人還是會選擇TSA
所以在同個等級商品的競爭中，Carmia應該要考慮用優惠價格先打入市場才對
內裡包裝也是同樣問題，除了HUD外的零件都沒獨立的包裝和妥善的固定
還是這種車用零組件都差不多這樣?
內容物從左而右、由上而下
專用金屬氣嘴、TPMS接收器、TPMS發射器、接受器固定用的魔鬼氈、OBD2連接線以及HUD主機
金屬氣嘴特寫，附對應螺絲
TPMS發射器特寫，上面有標示左前、左後、右前以及右後
另外上面的W417，可以合理推斷是搭配ORO W417的TPMS模組?
說明書上註明：
本產品為省電型發射器，在車輛時速高於25km時15秒發射1次信號
當車輛靜止超過5分鐘後發射器會停止發射信號
若輪胎壓力低於18psi時，則不管車輛是靜止或行駛狀態
發射器會維持30秒發射1次信號的工作模式以警示。
來看看主機，後面有基本規格以及序號
右邊貼紙也註明了TPMS的序號
左為OBD2的接孔；右為TPMS接收器的接孔
開關在右側邊，說實在的，有點陽春
產品說明書、保固卡、靜電反射膜以及固定塑土
說明書內註明的TPMS詳細規格
拿到後立刻約第二天早上安裝
拆胎中，這間車廠的師傅工真的蠻細的
HUD藏線中
把輪胎裝回去，結果輪框保護條費了師父一番功夫
建議還是照之前的DIY文章：鋁圈保護條(嵌入式)DIY安裝
因為後來開一開邊緣跑了出來，所以又跑了一趟敲回去= =
如前面所提到，右上角在剛開機時會先顯示電瓶電壓，接著就都是時速
左邊圓環的綠色刻度會隨轉速亮滅
裡面的數據可自由切換想要顯示的資訊
切換方式：點壓黑色觸控區一下，就會亮起上圖的左右箭頭
輕按中鍵可直接進入胎壓胎溫顯示模式，再按一次跳出
可顯示「時間」
「水溫」
「即時油耗」
如果要個別設定的話則長按中鍵三秒
「超速警示」，輕按中鍵進入設定
「時速微調」，以百分比表示
可稍微調快一點省超速罰單錢XD
「加速性測試」，說明書上寫可測100、150以及200
不過似乎還可以測1~60?
「時鐘」
「汽車模式」，有Auto和Eco可選
這我就不太懂要做甚麼了...
「電瓶電壓警戒值」，可設定10~14V
「怠速時胎溫胎壓顯示功能」，應該就是時速0時會轉成顯示胎溫胎壓
為了省發射器的電，我調成OFF
接下來三個是「溫度單位設定」可變換攝氏或華氏
還有「胎壓單位設定」可變換psi或kPa
以及「調胎與胎壓感測器學習模式」
字太小拍不出來就不放了
「胎溫警戒值設定」，範圍攝氏60~80度
最後一個是「前後輪胎壓警戒值設定」
以上是這次的分享
目前使用上都還順利沒甚麼問題，不過反射膜被我貼壞了...
貼之前前擋一定要擦拭乾淨啊~~~
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