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這次很榮幸有機會能參加Hyundai舉辦的試乘活動

現代的車在我心中的印象是造型年輕、性價比高

尤其四、五年前陸續從AUDI和BMW分別挖角了設計總監和副總裁後

汽車的外型設計讓人煥然一新,開始有了類似歐系的臉孔

外型給我的品牌形象跟一般國產車大不相同

中等的價格就能享有豐富的配備

而且相對於主流的兩個品牌,在路上不是那麼常見

已經列入我下一台的名單中

目前的座駕為Subaru XV,加上二寶出生

而且又有裝露營裝備的需求,所以就跳過很熱門的Tucson

直接考慮空間大一級又可變身七人座的SANTA FE"山土匪"

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此次試乘安排在竹北展間

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一進門就看到這次的主角

新世代的六角型水箱護罩塑造出大氣感

前保桿的下氣壩和兩側的燈組設計讓SANTA FE的前臉除了傳達威嚴感外

也帶著點性能的動感

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先看一下基本資料

我對他們的柴油引擎特別有興趣

2.2升可榨出200ps(約197.2HP)的馬力以及44.9kgm(約440.3Nm)的扭力

心裡已經迫不及待想要試駕了

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但在那之前得先看看規格表,我很喜歡他們家的藍色烤漆(待會可參考試乘車)

若是我選擇,應該會直上領袖款,相較之下多了蠻多東西的

像是19吋輪圈(我知道換胎很貴,但那麼大台車配19吋才霸氣XD)

LED尾燈全景天窗(為了坐在後座的兩個寶貝~)、

電動調整雙前座附帶駕駛座記憶功能(記憶功能連同後視鏡對於會交換開的我們很實用)、

前座電熱椅(以前總覺得不需要,但現在冬天要嘛不冷要嘛冷到讓人崩潰...)、

ATCC彎道循跡控制系統轉向輔助照明(露營夜衝在山路開車很需要)、

電動尾門(有小孩或有在露營很需要)、後視鏡倒車輔助、

AUTO HOLD以及電子手剎車(我老婆超需要~傳統的她常邊拉邊咒罵我XD)等等

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結果試乘後沒幾天,電視廣告就打出安全旗艦版,價格實惠而且安全配備更加豐富

等之後確定要換車時再仔細地了解比較一下

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先從外表看起,尾門和後保桿上設計了多個線條肌理讓它有188公分寬但不會太笨重

上方也多了節整合第三煞車燈的小尾翼,是低調了些

不過這台本來就走好爸爸路線,保有日後改裝空間也不錯~

但我個人其實不太喜歡後保桿的顏色

搭在深色車上過於突兀,不過這可以用貼膜改善不是大問題

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單邊雙出排氣管,乖乖牌的Style

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比較特別的是,SANTA FE將備胎藏於車底所以不用犧牲掉車室空間

而且,配的備胎是原尺寸(大多都會配小一號),省掉不少麻煩

「就連在看不到的地方也照實給你」的態度,我欣賞

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展間展示的是貴族款,故配置17吋輪圈

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呼應外觀的動感,T型的中控台同樣也添加了許多線條堆疊出層次(相機入鏡XD)

但可惜硬質塑膠還是占大多數,正所謂有捨有得吧

看個人需求以及預算考量囉

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撇開用料,可以看出設計師在線條雕塑上的用心

幾乎沒有一條直線,若能搭配更有質感的用料想必更加分

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中控台上設計一個貼心收納空間

如果常需要替換停車證或收納零錢的話可以收納在這

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低調的Carbon貼皮,為車室增添了一點層次

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中規中矩的方向盤,整合多媒體操控以及定速系統

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由這可切換駕駛模式-Eco、Standard以及Sport(全車系標配)

多少增加一些駕駛樂趣

另外,陡坡緩降輔助系統在露完營下山時也增添不少便利(全車系標配)

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12向電動調整駕駛座附電動腰靠

電動腰靠真是個一試成主顧的功能啊,有點回不去了XD

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"手"煞車的設計很特別,除了領袖款是電子手煞車外

其他都是腳踏的,適合力氣不大的女駕駛們

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除了車內乘客的安全,行人或機車的安全也是很重要

車門警示燈在夜間可以提醒後面來車

原廠就幫你裝好,節省日後改裝的麻煩~

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如果可以,希望後座也同樣能安裝

尤其後座兩邊各坐一個,晚上在外面開門抱小孩時

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後座標配一個小女孩陪你聊天開車不無聊(誤)

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女兒能躺的那麼舒適都歸功於無段傾倒功能

長途行駛時能讓後座長輩休息得更舒適

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後座冷氣出風口設置在B柱上和Volvo一樣

我覺得這個位置比傳統式的恰當

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請孕婦來試坐看看,斜度可以自行調整真的很舒服

不過腿部空間好像沒有預期般的寬敞

業務解釋說是因為客貨車認證的緣故,在交車時會調整成正常乘坐的位置

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用試乘車來示範,差別相當大(不禁也感嘆台灣很多雞肋法規...)

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要用到第三排的座位時,將第二排座椅下方的握把拉起就可前推

上下並不會太侷促

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乘坐的舒適感就不用太苛求了,for小孩或短途移動是沒問題的

但因為大七人座的設定,表現已經超乎我預期

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既然是為空間而來,當然得好好的看一下後車廂囉

雖然兩邊輪拱犧牲掉一些容量,但空間還是相當大啊~

要是日後能擁有這台,堆露營裝備也能很任性吧XDD

 

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而且輪拱突出的位置也不算浪費,設計了第三排乘客的杯架和置物空間

另外也設置了12V的電源接頭

充手機或露營時用作行動電冰箱(好想要)的供電都很方便

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後車廂兩側也設有快速傾倒的拉把,平整度很不錯

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花了大半篇幅,總算把外觀和內裝大致看完

終於可以去試乘了,試乘車是我最中意的名家藍

在太陽下的顏色耀眼又充滿多層次的變化

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試乘路線為中華路(省一)從竹北往湖口-->上湖口交流道

竹北交流道下-->特地繞來興隆路路邊拍照-->回展間

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動力部分相當滿意,44.9的最大扭力在1750~2250低轉速即可輸出

一般道路上綠燈起步的輕盈以及高速公路上的瞬間加速超車、變換車道

皆顯得游刃有餘、輕鬆寫意

六速手自排在換檔時也帶來許多樂趣,跟XV線性的CVT無段變速箱完全不同

加速時帶點貼背感而且動力隨踩隨到,完全不像1.8噸的大車

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高速變換車道時,側傾並不明顯

但可能是因為在高速公路上,若是能體驗一下山路感受應該能更準確

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歸還試乘車時發現一個小細節,就是SANTA FE的後視鏡是往前上方收折

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經過業務的解釋才知道,這樣的好處是能讓後視鏡不突出於車身外

在台灣狹窄的停車格間,乘客能更方便通過

而停在路邊時也可以避免被機車或腳踏車刮到

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這次試乘雖然名目上為參加活動,但同時也是個人賞車

未來若真能入主Hyundai,再分享更多心得~

 

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